سبحان نظری رئیس هیات مدیره انجمن صنفی شرکت های حمل و نقل ریلی بر آمادگی بخش خصوصی برای همکاری حداکثری با راه آهن در جهت تحقق اهدافی همچون افزایش بهره وری و رشد سرمایه گذاری را اعلام کرد. 

به گزارش کاریبو به نقل از تین نیوز نظری بیان کرد: انجمن صنفی شرکت‌های حمل‌و‌نقل ریلی و سایر تشکل‌های بخش‌خصوصی، در انتخابات ریاست جمهوری حامی آقای پزشکیان بودند و بعد از آن هم در موضوع رأی اعتماد، از سر حُسن نیت، مردانه و با جدیت از وزیر راه جدید، حمایت کردند. در حال حاضر که دولت مستقر شده و وزیر جدید راه و مدیرعامل جدید راه آهن کار خود را آغاز کرده است و با وجود این که در سه سال اخیر بخش‌خصوصی ریلی رنج بسیاری متحمل شده است و شاخص‌های اصلی حمل‌ و‌ نقل ریلی نیز در بازه مذکور رو به افول بوده و سرمایه‌گذاری در این بخش کاهش یافته است به طوری‌ که بعضی سرمایه‌ گذاران رسماً اظهار کرده‌ اند که قصد خروج سرمایه‌ های خود از این صنعت را دارند، با این حال اعلام می‌ کنیم که با جدیت پای کار هستیم و کمک و حمایت می‌ کنیم که سرمایه‌ گذاری افزایش یابد و بخش ریلی توسعه پیدا کند.

نظری اظهار کرد: توقع ما از وزیر جدید و مدیرعامل جدید راه‌آهن این است که جلسات بین بخش‌خصوصی و راه‌آهن که در دوره دولت سیزدهم متوقف و تعطیل شده بود مجدداً و به شکل واقعی و نه نمایشی احیا شود و با برگزاری جلسات منظم هفتگی، تشکل‌ های ریلی را وارد گود ارائه راهکار برای رفع چالش‌ها کنند و از ظرفیت‌ها و توان تشکل‌ها برای حل مشکلات استفاده نمایند.

وی تصریح کرد: این توقع غیر منطقی نیست که این بزرگواران مشکلات و بحران‌های متعدد بخش ریلی همچون افت ناوگان لکوموتیو، نزول شاخص‌ های مهم حمل‌ و‌ نقل ریلی، رشد سوانح، فرسودگی ناوگان ریلی، مخاطرات حوزه ترانزیت، از جذابیت خارج شدن حمل‌و‌نقل ریلی برای صاحبان بار و سرمایه‌گذاران و ... را به تنهایی حل نکنند و نقش ناجی منحصر به فرد صنعت ریلی را به عهده نگیرند چرا که تجربه نشان داده هر کس خود را فصل‌ الخطاب و ناجی صنعت ریلی برشمرد، گره مشکلات را کورتر کرده است.

متاسفانه خط مشی مدیرعامل شرکت راه‌آهن در دولت سیزدهم دقیقاً برخلاف موارد ذکر شده بود و ایشان تلاش‌های مکرر و صمیمانه‌ی انجمن را برای برقراری ارتباط مثبت و سازنده و هم‌افزایی بخش‌دولتی و بخش‌خصوصی، با تلخ‌ترین ادبیات و ناپسندترین رفتار، رد کردند و دست مودت، همکاری و همدلی بخش‌ خصوصی را بارها و بارها به خشن‌ ترین شکل ممکن پس زدند.

درخواست از راه آهن برای واکنش منطقی نسبت به نقدها

وی افزود: خواهش ما از دولت چهاردهم، وزیر راه جدید و مدیرعامل جدید راه‌ آهن این است که  اجازه دهند توان هر دو بخش با هم‌ افزایی در خدمت اعتلای این بخش قرار گیرد. استدعای دیگر ما از مدیرعامل آینده راه‌ آهن این است که نسبت به نقدهای احتمالی انجمن یا انتشار گزارش‌های تحلیلی از سوی انجمن مبتنی بر داده‌های خود راه‌ آهن، واکنش‌های عجیبی که از مدیرعامل راه‌ آهن در دولت سیزدهم شاهد بودیم (از تلاش برای تکذیب گزارش‌های تحلیلی انجمن به وسیله آمارسازی و به‌کارگیری شاخص‌های غیرمعمول و جعلی گرفته تا برخوردهای توهین‌آمیز، تهدید و مجازات مدیران شرکت‌های ریلی برای مصاحبه‌ های انتقادی و ...) تکرار نشود چرا که انتقادات ما هرگز به منزله جبهه‌گیری و تقابل با بخش دولتی نیست بلکه ما به عنوان انجمن باید آینه صاف و بی‌غشی باشیم که تیرِگی‌ها و ضعف‌های برنامه‌ها و اقدامات تمام بازیگران صنعت ریلی را عیان کنیم و به کمک هم آن‌ها را مرتفع نماییم.

تقاضا و پیشنهاد دیگر ما به محضر وزیر محترم جدید راه و شهرسازی این است که از تمام دستگاه‌ های اجرایی زیرمجموعه و از جمله از شرکت راه‌آهن درخواست کنند به‌صورت ماهانه گزارش‌ های آماری از عملکرد خود که نشان‌دهنده تغییرات شاخص‌ های کلیدی حوزه است را منتشر کنند تا علاوه بر مسئولان ارشد وزارتخانه، عموم ذینفعان و کارشناسان آن حوزه نیز بتوانند بر اساس این گزارش‌ها، تحلیل درست و دقیقی از عملکرد مسئولان اجرایی به دست آورند.