به گزارش کاریبو به نقل از پیوست، در پنل تخصصی «لجستیک، گلوگاهی به نام مسافت میانی» مهدی صفری مقدم معاون استراتژی و توسعه کسب‌وکار هلدینگ دکا لجستیک به موضوع سوخت ارزان در ایران اشاره کرد و آن را مانع توسعه سایر ابزارهای لجستیکی در ایران دانست‌.

صفری مقدم در این باره گفت: هلدینگ دنیا کاوش انتخاب با برند دکا، یک هلدینگ تخصصی در زمینه حمل‌ونقل و لجستیک است که در سال ۱۴۰۰، با مالکیت ۱۰ شرکت خصوصی در زمینه‌های مختلف خدمات لجستیکی، شکل گرفت. ما در واقع اولین برند تخصصی در زمینه ارائه خدمات جامع لجستیکی هستیم که خدمات خود را بدون محدودیت جغرافیایی و حجمی، به مشتریان کل زنجیره تأمین، ارایه می‌دهیم. در نتیجه ما در طی فعالیت‌های خود عمیقاً متوجه چالش‌های این صنعت هستیم. زیرساخت‌های بخش ریلی و سرعت سیر ناوگان ریلی پایین است و اگر روزی قیمت سوخت در ایران آزاد شود همچنان بار لجستیکی کشور توسط خودروها تامین خواهد شد اما با قیمت‌های تورمی.

صفری مقدم راهکار این مشکل را توجه هرچه سریع‌تر به ناوگان ریلی کشور برشمرد تا انگیزه سرمایه‌گذاری در بخش ریلی بیشتر شود و تغییر الگو از حمل و نقل جاده‌ای به سمت ریلی برود.

آسمان یک‌رنگ لجستیک

امیر مقاریان مدیرعامل شرکت‌های بازوی لجستیکی گلدیران هم با استفاده از تعبیر آسمان یک‌رنگ لجستیک، چالش‌های پیش‌روی صنعت لجستیک در سراسر ایران را یکسان برشمرد و گفت: طی زمان و با توجه به دایره گسترده فعالیت‌هایمان متوجه شدیم که نمی‌توانیم شرکتی با استانداردهای مورد نیاز گلدیران در حوزه لجستیک پیدا کنیم، در نتیجه خودمان بازوی لجستیکی کلیه شرکت‌های زیرمجموعه را فراهم کردیم تا بتوانیم مثلث زمان، دقت و هزینه را مدیریت کنیم.

طبق گفته مقاریان هزینه بالای سرمایه‌گذاری در حوزه لجستیک و نبود متولی واحد از مشکلات جدی در حوزه لجستیک در ایران است‌. او در این باره تشریح کرد: عدم وجود متولی واحد و نیاز به دریافت مجوزهای متعدد و بروکراسی‌های پیچیده از یک سو و از سوی دیگر سوخت ارزان امکان و رغبت سرمایه‌گذاری در صنعت را محدود کرده است. البته به این مشکل بی‌ثباتی و تغییر مدیران و رفتارهای سلیقه‌ای آنها هم اضافه می‌شود.

تغییر زمین بازی صنعت لجستیک با پودوها

پرهام کاظمی هم‌بنیان‌گذار گنجه هم به رشد نمایی و قابل توجه گنجه در سال‌های اخیر اشاره کرد و پودو (PUDO) را به عنوان یکی از نوآوری‌های مهم در زمینه حمل و نقل و پستی که ترکیبی از دو اصطلاح Pickup (تحویل) و Drop-Off (دریافت) است، معرفی کرد.

او در این باره توضیح داد: ایده گنجه از آمازون هاب گرفته شده اما سرچشمه اصلی پودو کشور چین است‌. چین با ۱۰۸ میلیارد مرسوله در سال توانایی دلیور در به در با هیچ لجستیکی را ندارد و در چین کمدهای هوشمند تحویل کالا و پودوها به بیش از چند میلیون رسیده است.

به طور متوسط در اروپا هزینه ارسال تا در منزل ۸۰ درصد بیشتر است و همین اختلاف قیمت زیاد، تحویل در خانه را به فرآیندی لاکچری تبدیل کرده است‌.

کم‌رنگ بودن فعالیت‌های صنفی بازیگران صنعت لجستیک

عباس عینعلی سردبیر رسانه حمل‌نقل هم به عنوان گرداننده پنل از کم‌رنگ بودن فعالیت‌های صنفی بازیگران صنعت لجستیک انتقاد کرد و گفت: نبود حضور در انجمن‌ها و اتحادیه‌های صنفی قدرت مطالبه‌گری بازیگران این صنعت را پایین آورده است، مبرهن است که مطالبه برای بهبود زیرساخت‌های جاده‌ای و ریلی حق بدیهی تمام ذینفعان این صنعت است.

در ادامه رویداد هم مدیرعامل تاپین مهرداد ملک محمدی به همکاری‌های پلتفرم تاپین و قطاربار اشاره کرد و امنیت حمل و نقل ریلی را بیش از سایر بخش‌ها دانست. ملک‌محمدی همچنین خبر از ایجاد سرویس گوپت در تاپین داد که به زودی از آن رونمایی خواهد شد.

مجید فغانی مدیرعامل قطاربار هم درباره فعالیت‌های قطاربار گفت: قطاربار سامانه ارسال بار با قطار با امکان دریافت و تحویل بار به صورت در به در است و قطاربار این موقعیت را فراهم کرده است تا در کوتاه‌ترین زمان بار کاربران امن و به صرفه به کاربران برسد. این سامانه آنلاین است و امکان رهگیری بار از مبدا تا مقصد، استعلام قیمت و سایر نیازهای کاربران در آن پیش‌بینی و قرار داده شده است. طبق گفته فغانی قطاربار با پوشش بیش از ۳۰ شهر در سراسر ایران امکان ارسال و دریافت بار تقریبا در اکثر نقاط ایران با استفاده از شبکه ریلی کشور را میسر کرده است.

حسین خاکباز مدیر فنی فوروارد هم درباره خدمات این شرکت گفت فوروارد می‌خواهد تجربه‌ ارسال کالاها برای کسب‌وکارها و همچنین تجربه‌ی دریافت کالا برای مشتری‌ها را تغییر دهد. با فوروارد تمام مراحل بعد از خرید و فروش کالا، یعنی ارسال و تحویل، می‌تواند شفاف، آسان، هوشمند، با کمترین هزینه و بالاترین کیفیت انجام شود. کاربران می‌توانند چه به عنوان فروشنده‌ کالا، چه به عنوان خریدار از لحظه‌ ارسال تا لحظه‌ تحویل با فوروارد از جزئیات فرآیند مطلع باشند.