عضو هیات تحریریه روزنامه دنیای خودرو در این باره نوشت:
صنعت لجستیک یکی از حیاتی‌ترین و پیچیده‌ترین بخش‌های اقتصادی است که نقش کلیدی در تجارت جهانی و داخلی ایفا می‌کند. این صنعت شامل مجموعه‌ای از فرآیندها و فعالیت‌هاست که به جابه‌جایی و مدیریت مواد، کالاها و اطلاعات از نقطه تولید تا مصرف‌کننده نهایی می‌پردازد.
این صنعت پایه و زیرساخت بسیاری از صنایع است. اصولا بدون این صنعت کار برای سایر صنایع سخت است یا نقص در آن هزینه‌های بسیار بالایی برای صاحبان صنایع ایجاد می‌کند. لجستیک در سال‌های اخیر آن طور که باید موردتوجه مسئولان و حتی صاحبان کسب‌وکارهای مختلف قرار نگرفته است. در حالی که تجربه‌های جهانی نشان داده است مدیریت لجستیک می‌تواند در قیمت نهایی محصولات هر شرکت و برندی تاثیرگذار باشد.
سهم لجستیک در قیمت نهایی کالاها در جهان بین ۹ تا ۱۱درصد است اما متاسفانه این رقم در کشور به حدود ۲۰درصد می‌رسد. البته لجستیک معنای گسترده‌تری را دربرمی‌گیرد و شامل بخش‌هایی چون انبارداری، حمل‌ونقل و مدیریت لجستیک است.
در سال‌های گذشته تا آنجا که آمارها نشان می‌دهند، اتفاق مهمی در زمینه لجستیک در کشور نیفتاده است؛ فرسودگی ناوگان باری، مسافری، ریلی و حتی هوایی کشور در کنار موضوعاتی چون نبود انبارها و سیستم‌های انبارداری به‌روز، باعث شده‌اند وضعیت لجستیک در کشور چندان تعریفی نداشته باشد.
عدم توسعه‌یافتگی ریل‌ها و فرودگاه‌ها و پایانه‌های باری و مسافری نیز در کنار هزینه‌های بالای حمل‌ونقل و انبارداری، امنیت بار و جابه‌جایی کالا را بسیار کاهش داده و به مرز بحران رسانده است.
برای حل مشکلات لجستیکی و متناسب‌سازی هزینه‌های لجستیک با میانگین‌های جهانی باید برنامه‌های مدونی تهیه و تنظیم شود تا در گام‌های نخست نوسازی ناوگان‌های باری و مسافری در دستور کار قرار گیرد تا جذب سرمایه در مسیر اصلاح زیرساخت‌های لجستیکی کشور انجام شود. در این صورت براساس آمارهای ارائه شده با اصلاح وضعیت حمل‌ونقل و لجستیک کشور می‌توان هزینه محصولات داخلی را حدود ۱۰درصد کاهش داد.
صنعت لجستیک با تمام پیچیدگی‌ها و چالش‌هایش، نقش غیرقابل انکاری در توسعه اقتصادی و تسهیل تجارت جهانی دارد. با پذیرش فناوری‌های نوین و تمرکز بر راهکارهای پایدار، این صنعت می‌تواند به بهره‌وری بیشتر و کاهش اثرات زیست‌محیطی دست یابد.
بهبود فرآیندها و مدیریت مؤثر زنجیره تامین نه‌تنها به شرکت‌ها در کاهش هزینه‌ها کمک می‌کند، بلکه منجر به افزایش رضایت مشتریان و تقویت روابط تجاری خواهد شد.
در حال حاضر این صنعت با هوش مصنوعی و اینترنت اشیاء و... همراه شده و به سمت دیجیتالی شدن کامل حرکت می‌کند. عدم توجه به زیرساخت‌ها و هوشمندسازی این صنعت در آینده اثرات جبران ناپذیری بر کشور خواهد داشت و کشور را از مسیر ترانزیت جهانی به طور کامل خارج خواهد کرد. ضمن اینکه عدم توسعه این بخش هزینه‌های بسیاری روی دست سایر صنایع خواهد داشت و اقتصاد کشور را کوچک و کوچک‌تر خواهد کرد.
البته از تحریم و همچنین عدم سرمایه‌گذاری به‌عنوان مهم‌ترین چالش‌های صنعت لجستیک در ایران یاد می‌شود. تحریم‌های اقتصادی بر ایران تاثیرات منفی بر تجارت و صنعت لجستیک داشته‌اند که منجر به افزایش هزینه‌ها و کاهش دسترسی به فناوری‌های پیشرفته شده است.
همچنین کمبود سرمایه‌گذاری در بهبود و توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل و انبارداری منجر به کاهش کارایی و افزایش هزینه‌های لجستیک می‌شود.
بنابراین دولت چهاردهم باید برای رفع تحریم‌ها و همچنین سرمایه‌گذاری در زیرساخت لجستیک برنامه داشته باشد. موردی که در درازمدت قطعا به کاهش هزینه‌های تولید، هزینه نهایی کالا و در نهایت به کاهش تورم و توسعه اقتصاد کمک خواهد کرد.