مسدود شدن کارت سوخت رانندگان کامیون در صورت دریافت بارنامه صوری

قابل ذکر است پیش از این و در تاریخ هشتم فرودین ماه امسال نیز جلیل سالاری معاون وزیر نفت و مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی با اشاره به وظیفه دستگاه های متولی تعیین سهمیه سوخت در خصوص نظارت بر نحوه مصرف سوخت تخصیصی گفته بود: بارنامه های صوری بسیاری در کشور صادر و منجر به قاچاق گازوئیل شده است.

آن طور که ایرنا نوشته وی تصریح کرد: ناوگان حمل و نقل باید نوسازی شود. در حوزه خودروهای گازوئیلی ، خودروهای سنگین دیزلی فعلی در کشور که حدود یک میلیون دستگاه است، مصرف سوختشان در ۱۰۰ کیلومتر حدود ۶۵ لیتر است در حالی که در دنیا، استاندارد مصرف حدود ۳۰ لیتر است. این اختلاف باعث می شود روزانه حدود ۶۰ میلیون لیتر گازوئیل هدر رود.

سالاری افزود: نکته بعدی بحث پایش ها است. قانون در سال های گذشته تکلیف کرده بود که دستگاه های متولی، سامانه های پایش را راه اندازی کنند. اکنون گازوئیل در داخل کشور لیتری ۳۰۰ تومان فروخته می شود که این رقم حتی هزینه حمل هر لیتر گازوئیل را هم پوشش نمی دهد. بنابراین نیاز است که یک سامانه پایشی ایجاد شود که به طور مثال بارنامه های جعلی که بسیار زیاد صادر می شود را شناسایی و با آن مقابله کند.

سالاری افزود: مشاهدات ما نشان می دهد که بخش زیادی از سهمیه سوخت این مجموعه ها به سمت قاچاق منحرف می شود. یعنی وقتی همکاران من وضعیت فعالیت مجموعه های اقتصادی که سهمیه سوخت آنها توسط دستگاه های متولی تایید شده را پایش می کنند، انحراف حدود یک و نیم میلیارد لیتری میان توزیع و مصرف را مشاهده می کنیم.

معاون وزیر نفت گفت: بسیاری از بارنامه های جعلی در کشور صادر و منجر به این شده که سهمیه سوخت تخصیص یافته به این خودروها به سمت قاچاق منحرف شود. این موارد باعث اتلاف حجم بسیار بالایی از سرمایه های کشور شده است.

مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی اظهار داشت: بنابراین بهینه سازی مصرف انرژی و همچنین مدیریت مسیرهای تخصیص سوخت از اقدامات مهمی است که برای کاهش مصرف سوخت باید انجام شود.

مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی گفت: با توجه به اختلاف قیمت بسیار زیادی که گازوئیل در داخل و خارج کشور دارد، فروش سهمیه گازوئیل در مبادی مرزی به مراتب بیشتر از اجرت حمل بار سود دارد. این مسئله موجب مهاجرت تعداد زیادی از کارت های سوخت به مرزها شده و صاحبان این کارت ها از فروش سهمیه گازوئیل درآمد کسب می کنند.

وی اظهار داشت: بنابراین سامانه رصد پیمایش برای جلوگیری از صدور بارنامه های جعلی باید هرچه سریع تر راه اندازی و اجرا شود. ما حتی آمادگی این را داریم که اگر دستگاه های متولی اقدام به راه اندازی این سامانه ها نکنند، خودمان این سامانه را راه اندازی کنیم. حتی زیرساخت های آن را نیز فراهم کرده ایم و در صورت صدور مجوز، آن را اجرایی خواهیم کرد.